簡介:一般由發(fā)動機的曲軸通過V帶驅動。傳動帶環(huán)繞在曲軸帶輪和水泵帶輪之間，曲軸一轉水泵軸也就跟著運轉，汽車水泵軸又帶動葉輪轉動，從而實現(xiàn)將機械能轉化為液壓能。葉輪是汽車水泵工作的核心，葉輪本身的運動很簡單，只是和軸一起旋轉。但由于葉片的作用，葉輪中液體的運動是很復雜的；一方面隨葉輪旋轉作牽連運動，一方面在葉片的驅駛下不斷地從旋轉著的葉輪中甩出，即相對葉輪的運動。因此葉輪的外徑大小，葉輪葉片的高低及角度，以及與水泵殼體的間隙，直接影響著汽車水泵的性能。
在汽車發(fā)動機的缸體里，有多條供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車前部的散熱器（俗稱水箱）通過水管相連接，構成一個大的水循環(huán)系統(tǒng)，在發(fā)動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發(fā)動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節(jié)溫器，汽車剛發(fā)動時（冷車）時，不打開，使冷卻水不經過水箱，只在發(fā)動機內循環(huán)（俗稱小循環(huán)），待發(fā)動機的溫度達到95度以上時，就打開，發(fā)動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。
一般由發(fā)動機的曲軸通過V帶驅動。傳動帶環(huán)繞在曲軸帶輪和水泵帶輪之間，曲軸一轉水泵軸也就跟著運轉，汽車水泵軸又帶動葉輪轉動，從而實現(xiàn)將機械能轉化為液壓能。
葉輪是汽車水泵工作的核心，葉輪本身的運動很簡單，只是和軸一起旋轉。但由于葉片的作用，葉輪中液體的運動是很復雜的；一方面隨葉輪旋轉作牽連運動，一方面在葉片的驅駛下不斷地從旋轉著的葉輪中甩出，即相對葉輪的運動。因此葉輪的外徑大小，葉輪葉片的高低及角度，以及與水泵殼體的間隙，直接影響著汽車水泵的性能。
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